En härlig dag på Kjula

Som alltid är det en gemytlig stämning på Kjula Dragway utanför Eskilstuna. När det bjuds på final i Street Week är stämningen naturligtvis ännu lite bättre. Street Week är som arrangörerna uttrycker det; något av det roligaste, häftigaste och mest utmanande man kan göra på fyra hjul. Och det blir bara bättre och bättre för varje år som går! Första tävlingen genomfördes 2017. Jag var med, men endast på den avslutande samlingen på Björkvik Ring. Sedan dess har jag följt tävlingen, men detta var första gången jag fick uppleva en av de fem deltävlingarna.

På plats fanns kändisar som Tommy Ledberg, racers och alla härliga medarbetare i Official Crew Kjula.

Street Week handlar om att köra tvåhundra meter så snabbt som möjligt på fem olika banor. Transporterna till banorna är en del av tävlingen och ska genomföras med tävlingsbilen. All utrustning och reservdelar måste också transporteras till och från tävlingsbanorna. Inga servicebilar är tillåtna. Allt ska hanteras och transporteras med tävlingsbilen med eller utan släp. The Southern Swing, som var namnet på årets tävling, omfattade start och mål på Mantorp, därefter Emmaboda, Malmö, Vårgårda och Kjula. En sträcka på omkring 130 mil.

En lyckad dag på Kjula

Trots tvetydiga väderprognoser blev det inget regn och tävlingen kunde genomföras. Vi fick till och med lite sol som värmde både publiken och banan. Sommaren 2026 var som de flesta somrar i Sverige nyckfull, vilket gör det tämligen fantastiskt att ingen av de fem deltävlingarna behövdes ställas in eller skjutas upp på grund av regn.

När det är Street Week pratas det ofta om preparerade och opreparerade banor. Kjula har en preparerad bana som både består av betong och asfalt. Preparering inom dragracing syftar på en racingyta som har genomgått en noggrann process för att maximera greppet och öka friktionen mellan däck och bana. Syftet är att göra det möjligt för de extremt kraftfulla fordonen att överföra all sin motoreffekt till marken, utan att däcken bara spinner loss okontrollerat. Prepareringen ger snabbare tider och förbättrar säkerheten. Om vi bara tittar på resultaten kan det vara svårt att avgöra vilka av årets banor som var preparerade och vilka som inte var det. Till exempel körde årets vinnare av Street Week Christoffer Haglund snabbast på Malmö Raceway, som är preparerad, men gjorde sin andra bästa repa på Vårgårda, som inte alls är lika välpreparerad och det är det som är lite av charmen och utmaningen med tävlingen. Det gäller att kunna hantera sitt monster både på allmän väg och på olika dragracingbanor, med olika förutsättningar.

Summering

Startnummer 062 Christoffer Haglund med co-driver Felix Eriksson i en Chevrolet Camaro 1969 var snabbast totalt sett med en snittid för de fem banorna på 4,4922 sek. Det gjorde paret till totalvinnare av Street Week Sweden 2025.

Men detta är en tävling utan förlorare. Visst kan det vara surt att behöva bryta, men även det ger erfarenheter och är en del av detta fantastiska äventyr, som efter en vecka gör alla till vinnare.

Här hittar du en fullständig resultatlista från Street Week Sweden 2025

En stolt Ronnie Palmsäter kunde konstatera att än en gång hade Kjula Dragway levt upp till de högt ställda förväntningarna. En klar vinnare tillsammans med resten av The Official Crew Kjula i detta fantastiska maraton på fyra hjul. Tack till alla som gör detta möjligt och nästa år blir det ett nytt Street Week, kanske blir min närvaro större, så håll utkik under kategori Motor här på unikaboxen.net.