UNIKABOXEN besöker Björkvik Ring och avslutningen på Gasoline Street Week 2017

Sprakande avslutning på Street Week

Gasoline Street Week är ett koncept med amerikansk förlaga som nu kördes för första gången i Europa den 10 juli - 15 juli med start och mål på Björkvik Ring, ett tidigare militärflygfält strax söder om Nyköping. Det är en kombination av biltävling och livsstilsevenemang. Tävlandet består i att med bil på kortast möjliga tid köra från stillastående en sträcka på 201 meter. Den delen är ganska lik kategorien Doorslammer inom Dragracing, där reglerna är tämligen fria avseende motorstorlek och typ av optimering samt att bansträckningen är en åttondels mile, 201 meter. Den andra delen är tämligen unik och något som gör tävlingen extra spännande. Efter kraftmätningen på strippen ska bilarna med team för egen maskin ta sig till nästa tävlingsbana. Inga följebilar tillåtna. Deltagarna rapporterar från olika check points längst vägen där resan blir en del av tävlingsförfarandet. Vinnaren blir den som har den snabbaste snittiden från de fem olika banorna och samtidigt klarar av transportsträckorna ända fram till målgång på Björkvik Ring senast kl.17:00 på lördagen.

Allmänheten behöver inte varnas, för något tävlande på allmän väg finns inte, utan all kraftmätning sker på de avlysta banorna och det finns gott om tid att ta sig de omkring 25 milen, som separerar banorna från varandra. De utvalda banorna var:

Måndag 10/7

Tisdag 11/7

Onsdag 12/7

Torsdag 13/7

Fredag 14/7

Björkvik

Dala-Järna

Hudiksvall

Tallhed, Orsa

Lindesberg

Tävlingen började egentligen redan på söndag den 9 juli här på Björkvik Ring med samling, besiktning och indelning i de nio olika klasserna;
Max Outlaw, Street Outlaw, Ultimate Street, True Street, Pro Touring, Import War, Diesel Power, Classic och Hot Rod.

Tävlingsformen har arrangerats i USA sedan 2006 och är mycket populär. De maximalt 400 deltagarplatserna i USA för 2016 tog slut på 17 minuter efter att anmälan öppnade. Även i Sverige är intresset stort och flera tidningar ämnar skriva om verksamheten. Tror du att du kan vinna någon av klasserna eller bara vill ha en jäkligt kul vecka så är detta eventet för dig. Kanske har du en superbil, snabb raggarbil, stretracebil mm mm ja då är du redan en vinnare. Street Week är lite som bilentusiasternas Kinderägg. Snabba race, utmanande transporter och umgänge med likasinnade! Deltagarantalet är begränsat till 250 fordon och det är först till kvarn som gäller. Avgiften för att delta i Street Week är 7.300 SEK och det inkluderar fordon, förare och en passagerare.

Max Outlaw
086	Patrik Västerberg	Mercedez Måsvinge	Vendelsö	Måndag s*	Tisdag s*	Onsdag s*	Torsdag s*	Fredag 2xs*	Snitt s*

*strafftid på samtliga repor gör snittiden ej representativ. Revansch nästa år?

Mercedezsamlaren Patrik Vesterberg från Stockholm har enligt tidningen Gasoline byggt på detta monster i tre år. Karossen är en kopia av en 54:a Måsvinge, som kompletterats med en Cheva Big Block på över 10 liter (632 CUI) och med överladdning genom dubbla turboaggregat. Street Week blev premiär för bygget, en premiär som Patrik säkert önskat mer av. Strafftiderna har säkert en vettig förklaring, men ett frågetecken för mig tyvärr.

Ägaren till den gröna coupén fick jag ett roligt samtal med. Han var klart senior och hade varit med och bildat Svenska SHRA runt 1968 och kände till Hot Rod veteranerna Janne Belander och Lennart Djurberg, som byggde Hot Rods redan på 50-talet och som jag träffade på Gasoline Swap Meet i Frihamnen 2015.

- 1961 var jag på väg till Gelleråsbanan för att kika på formel ett, när ljuddämparen pajade, berättade han och fortsatte: ...stannade vid en mack och fick tag på en kartong Svinto, som jag knökade in i röret och fäste med saxpinnar, funkade utmärkt hela vägen fram till Karlskoga. När han kom fram till banan stod polisen och dirigerade de anländande bilarna, som skulle upp för en brant backe innan de kom fram till besöksparkeringen. Den ivrigt vinkande polisen ville skynda på den strida strömmen av bilar. - Jag tänkte att det var bäst att stampa till på gasen, så jag tryckte till, men det blev för mycket för min lilla konstruktion och i backspegeln ser jag snuten träffas av stålullsbollen mitt i magen och segna ner. Vilken kanon...avslutade han skrattande och försäkrade mig om att det inte blev några bestående men, varken för honom eller för polisen.

Nedan följer ett litet potpurri av tävlande och resultat utan någon rangordning tillsammans med goa finbilar

Till publikens förtjusning fick även se några avslutande burn-outs.

Ultimate Street
124	Danne Östervall	Chevrolet Impala	Lärbro	Måndag 7,3781	Tisdag 7,1172	Onsdag 7,1701	Torsdag 7,1647	Fredag 7,069	Snitt 7,1798

Pro Touring
030	Peter Johansson	Chevrolet Nova Wagon	Nyköping	Måndag 8,809	Tisdag 8,499	Onsdag 60*	Torsdag 8,3818	Fredag 8,4143	Snitt 18,8208

*Peter fick strafftid på 60 sek vid tävlingarna i Hudiksvall.

Hot Rod
050	Gustav Abrahamsson	Ford Coupé 1934	Nykvarn	Måndag 7,2646	Tisdag 7,325	Onsdag 7,2478	Torsdag 7,0317	Fredag 7,4868	Snitt 7,2712

True Street
064	Marcus Palnér	Dodge Charger	Järfälla	Måndag 8,1325	Tisdag 7,9298	Onsdag 7,9118	Torsdag 7,8222	Fredag 8,006	Snitt 7,9605
075	Benny Thelin	Ford Galaxie 500	Solna	Måndag 7,7975	Tisdag 7,7145	Onsdag 7,5675	Torsdag 9,3856	Fredag 9,191	Snitt 8,3312

True Street
109	Micke Svensson	Chevrolet Corvette	Furuvik	Måndag 6,5806	Tisdag 6,4365	Onsdag 6,4747	Torsdag 6,4496	Fredag 6,4163	Snitt 6,4715

Import War RWD
080	Joakim Bror Ottosson	BMW 520iA 1985	Falkenberg	Måndag 7,648	Tisdag 7,0965	Onsdag 7,2321	Torsdag 7,584	Fredag 7,4099	Snitt 7,3941

Tiden 7,0965 i Dala Järna gav vinst i klassen och en pokal i form av en Dalahäst, som teamet gärna poserade tillsammans med. Gänget berättade om en strapatsrik vecka inte helt utan problem, men alla var eniga om at detta var kul och något de gärna gör igen. Vädret var gynnsamt och banorna var snabba. Ottosson berättade om greppet i asfalten uppe i Orsa. När kraften från den superoptimerade motorn rev tag i asfalten deformerades bakhjulen och fick hjulbultarna att skrika av smärta med resultatet att bilen skakade sig fram till mållinjen. Efter den incidenten tappade de förstaplatsen och lyckdes inte riktigt få ordning på grejerna till sista repan i Lindesberg, men ändå mycket nöjda med en tredjeplacering totalt. Kategorien är uppdelad i tre underklasser beroende var draghjulen sitter; bak-, fram eller fyrhjulsdrift.

Ultimate Street
055	Roine Kjellqvist	Chevrolet Chevelle	Uppsala	Måndag 6,6995	Tisdag 6,3929	Onsdag 6,3482	Torsdag 6,5677	Fredag 6,4038	Snitt 6,4824

Roine var nog nöjdas av dem alla. En av många entusiaster som vunnit en seger över tveksamheten, ett bevis på att allt ändå var möjligt. De som inte trodde på honom innan fick nu se att det gick att ta sig runt och genomföra jämna fina resultat på alla banorna och detta med tidigare oprövat material både under huven och bakom ratten. Visst, Roine berättade om tidigare kraftmätningar på gatan, men detta var första officiella tävlingen för honom. Frågade honom om det var tävlingens volymässigt största motor:

- Nja, det är en 5,5 liters så det finns större, men kompressorn ger höjd och visst, visuellt blir helheten ganska pampig, svarade han med glimten i ögat. Roine var också mycket nöjd med arrangemanget och berömde alla som gjort detta möjligt, samtidigt som han hoppades på fler lagliga tävlingar som denna. Det är lite kul det där med att outlaws börjar bli lite salongsfähigt och accepterat. Se bara på graffitin. Nu flyttar street art in på gallerier och verk av sprejkonstnärer säljs på auktion. Kanske lite av spänningen försvinner när det blir lagligt, men den kommersiella delen kan också vara spännande när en helt ny publik ges tillträde.