© Text och bild Tommy Sörstrand för UNIKABOXEN.NET 2016

Den årliga seglarfesten i Nynäs

Väderrapporten varnade för kuling med sol under lördagen i Nynäs. Redan under fredagens transport från askfatshamnen i Dalarö diskuterades vilka segel som skulle sättas och om vi skulle behöva reva* om vinden skulle bli så hård som prognosen visade.

*Att reva eller ta in ett rev betyder att minska båtens segelyta.

Skepparmöte och förberedningar inför tävlingen

Det var en vacker morgon med strålande solsken, som mötte tävlingssugna seglare. Vinden hade ökat under morgontimmarna och det sjöng lite uppmanande i de många master som samlats i Nynäshamns stora gästhamn.

Mitt femte eller sjätte race?!

Det är i alla fall stort att få dela några dagar tillsamman med dessa seglarentusiaster. Jag uppskattar verkligen att jag blivit inbjuden till denna tämligen slutna krets. De flesta känner jag genom mitt arbete, men en del är nya bekanta som jag lärt känna här.

Tredje året i rad med skeppare Johan Gustavsson

Och andra året i rad som jag gastade på Johans Linjett 43 Contessa. I år med helt ny besättning. Inbjudna av Cremab, som för tredje året i rad deltar i racet. De är de som chartrar båt och skeppare och bjuder in intressenter för tre härliga seglardagar. Johan driver Linjett Charter och har seglingen i varje gen. Född i en båtbyggarfamilj, som bygger båtar med hög kvalitet och i år utsågs Linjett 43, som vi seglade, till årets båt av Båtmässan och Maringuiden.

Nästan lika många båtar anmälda i år

Vinden frisk från sydväst till väst när det var dags för de 160 anmälda båtarna att ge sig ut på Mysingen. Starttiderna varierade enligt SRS och de givna förutsättningarna, men de flesta båtarna gick tidigt ut för att testa utrustningen och planera för en flygande start. Mattias Helmrich på Gråben en B&R 23 smög mellan tallarna lite vid sidan av de andra båtarna.

Och så var tävlingen igång

Från ön Lilla Aspholmen i norr till Lökviks norra häll i söder

Banan är krävande och flera tidigare år har tävlingsledningen blivit tvungen att korta ner den, men i år såg det ut som att vinden skulle bära och hela banan kunna användas.

Alltid lika mäktigt att se skärgårdskryssaren Britt Marie

Men i år fick Britt Marie konkurrens av systern Marga med skepparen Henrik Widstrand, som seglade in på en tolfteplats med tiden 05:26:59. Det är Marga vi ser på bilderna i reportaget. Förvillande lik Britt Marie. För Britt Marie gick det sämre. Hon tvingades bryta efter en incident i den stundtals hårda vinden.

Den 24 februari 2016 skrev Olle Appelberg följande om SK 95 Marga i Search Magazine:

Skärgårdskryssaren Marga blev först att anmälas till Classic Yacht Cup Sweden 2016. I juni sjösätts 95:an efter 49 år på land och blir en het krydda i cupen för klassiska träbåtar. Marga ritades och byggdes på Holms varv i Gamleby 1921 och är systerbåt till Britt-Marie, som är välkänd från ÅFOR Classic där hon så gott som alltid passerar mållinjen först och tar line honor priset. Det beror på att Britt-Marie är starkt modifierad med delat lateralplan. Beställare av Marga och Britt Marie var göteborgaren Fredrik Forsberg, som ville ha en båt på Ostkusten och en på Västkusten. Renoveringen av Marga har varit mycket omfattande och bara 40 procent av bordläggningen är den ursprungliga. Båtsnickaren Henrik Widstrand har haft Marga som hobby-projekt sedan 1997 vid sidan av sitt varvsjobb och de fem andra träbåtar som familjen Widstrand har. Förra året tog familjen hem de internationella mästarkappseglingarna om Baltic Classic Master Cup i Åbo i den gaffelriggade 55:an Miranda, men nu är det alltså dags för en större och snabbare båt.

Lärde mig ett nytt begrepp i år

Broucha och förlora roder. Ett uttryck för ett läge när en upplovning* blir okotrollerad. Är vinden byig med styrkor på över 12 meter finns det alltid en risk för att båten brouchar och lutar så mycket att kontrollen över rodret förloras, vilket i sin tur gör det omöjligt att falla av. Släpper du inte snabbt av på storen lägger sig båten ner med masten i vattnet.

*Att lova upp innebär att man styr en segeldriven farkost närmare vinden, det vill säga minskar vinkeln mellan båtens långskeppslinje och riktningen mot vinden. Den motsatta manövern är att falla av.

Benen gick kors och tvärs över Mysingen

Som vanligt krävdes uppmärksamhet och koll på alla båtar särskilt där benen korsade varandra. Mycket taktik och en del djävulstyg för att tvinga motståndarna till ett extra slag, men vi klarade oss förhållandevis bra och Johan svor bara över en båt vars skeppare var lite provocerande. Det är ingen riktig tävling om inte hornen växer fram hos skepparen och skapar lite puls hos besättningen.

Några riktiga racerbåtar

När Martin Angsell bilden nedan till vänster seglade om oss i sin MC38 Carbonara på ett av benen i tävling gick det fort, men inte tillräckligt fort ändå. Han hamnade slutligen på en femteplats med tiden 05:24:24. För en annan racer gick det betydligt sämre. Ralf Aspholm i en MAT 1180 bröt både masten och tävlingen söder om Mälsten.

Alltid dramatiskt vid rundningarna

Här är det fyren vid Örngrund, banans andra rundmärke, och pricken Rånögrund i banans nordligaste ben, som rundas.

Nu får du släppa kameran och hjälpa till!

Några motorvinschar och söndagssegling var det inte tal om, utan här gällde det att utnyttja hela besättningen, när mjölksyran gav sig till känna. Det var bara att kasta in kameran och hugga in på vinschen. Missade några bilder, men fick i gengäld lite skön träningsvärk som minne från tävlingen.

Flera båtar blev tvugna att bryta

Av de anmälda 160 båtarna var det 131 som tog sig i mål. Generellt var det nog den lynniga vinden som ställde till det och orsakade problem. Vår båt gynnades däremot tror jag eftersom vi gick runt tre minuter snabbare än 2015, då vi hade tiden 06:05:01.

Glada och nöjda miner i hamn

Traditionsenlig skål i Champagne, kramar och massor av ryggdunk efter en tuff dag på havet.

Prisutdelning med protester

Det var när vinnaren Hummingbird med skepparen Isabelle Andersson presenterades, som en man i publiken högljutt protesterade. Enligt uppgift anmälde Hummingbird på tävlingsdagens morgon att segla utan undanvindssegel. Regel 1.3 i inbjudan säger att en sådan anmälan ska göras senast 48 timmar innan start. Även en formell protest lämnades in av Rolf "Plåt" Erixon, som avslogs eftersom kappseglingskommittén godkänt anmälan. Rolf överklagade till SSF. Rolfs iver att anmäla detta handlade mer om rättvisa och principer än att göra anspråk på bilen, eftersom hans båt Piano, hamnade på en femtondeplats och ändå inte var i närheten av toppstriden.

- Rätt ska vara rätt, sa Rolf när jag pratade med honom i tälten under kvällen.

Lars-Erik Hjortstig fick en modell av Hyudaibåten för vinst i en av de många kategorier som belönades. Roland Johansson delade ut priset för bästa HSB båt till Christer Sörving och båten Joy4C som gick runt på den omräknade sluttiden 5:53:29. Isabelle Andersson tog storslam med inte mindre än tre titlar; bästa Realestate båt, först över mållinjen och totalsegrare och vinnare av bilen. Isabelle från Nynäshamns Yacht Club i båten Hummingbird av typen A22 seglade runt på iponerande 5:07:40.

Bästa flerskrovsbåt blev Carbon Tiger med skepparen Börje Svedman och tiden 5:17:42. Titeln bästa tjejbåt gick till Necesse och skeppare Pernilla Andrén. Båten är en Arcona 400 och fick sluttiden 6:04:58.

Vår prestation i jämförelse

Tydligen var vår båt inte anmäld till HSB race, men jag har tagit med den i tabellen ändå. Det är första gången jag är med och spöar både Perfect Excuse och tjejbåten. Tretton futtiga sekunder fattades ner till Johan Sörlings tid. Utom tävlan har jag listat Linjett båtarna och deras placering i huvudtävlingen. Vi använde vårt undanvindssegel på två ben, så vi hade förmodligen inte tjänat på att avanmäla. 1,409 är ett högt SRS-tal inte långt från de riktiga racerbåtarna och högre än till exempel Britt Marie och Marga. Hela resultlistan hittar du på NSS:s hemsida.

Kategori
Placering
Nr
Båttyp
Båtnamn

Skeppare
SRS
Omräknad tid

HSB race
1
15
Facil 310XO
JOY4C

Christer Sörving
1,095
05:53:29
2
SWE 50
Linjett 37
S/Y Anna

Johan Sörling

1,230
06:01:40
3
SWE 4766
X 362 sport
Perfect Excuse

Lars Erik Hjortstig
1,296
06:03:12
4
SWE 37
Linjett 40
Amorina

Stefan Snygg
1,299
06:10:00
5
SWE18
Linjett 34
Catira

Berit Hansson Lundberg
1,212
06:21:25
6
SWE41
Linjett 37
Fiorella

Roland Johansson
1,270
06:32:25
Tjejrace
1
SWE18
Arcona 400
Necesse

Pernilla Andrén
1,322
6:04:58
2
SWE18
Linjett 34
Catira

Berit Hansson Lundberg
1,212
06:21:25
3
SWE3
Jeanneau Sun Odyssey
Time Out

Henrik Burton
1,139
07:46:59
Linjett
24
SWE 123
Linjett 33
Allwina

Conny Sparrwardt
1,181
05:34:25
36
SWE 167
Linjett 33
WILD

Thomas Forslund
1,160
05:38:32
51
SWE40
Linjett 33
Alapocas

Johan Nordström

1,166
05:49:22
68
SWE 122
Linjett 33
Akleja

Lars Lindbäck

1,178
05:55:39
86
SWE 50
Linjett 37
S/Y Anna

Johan Sörling

1,230
06:01:40
88
SWE 1
Linjett 43
Contessa

Johan Gustavsson
1,409
06:01:53
108
42
Linjett 35
Shere Khan

Thomas Bindzau

1,189
06:08:50
109
SWE 37
Linjett 40
Amorina

Stefan Snygg
1,299
06:10:00
122
SWE18
Linjett 34
Catira

Berit Hansson Lundberg
1,212
06:21:25
126
SWE41
Linjett 37
Fiorella

Roland Johansson
1,270
06:32:25

De flesta nöjda trots allt

Efter 4-5 timmar på havet med nyckfulla vindar kände sig nog de flesta som vinnare och alla fick sin belöning i tältet på olika sätt...

Överlämning av bilnycklar och tvångsbad

Arrangörerna med Bertil Söderberg i spetsen tackade deltagarna i årets race innan alla försvann till seglarmiddagen, dansen och Smalare än Tord.

Ta gärna del av reportagen från Hyundai Cup 2012 , Hyndai Cup 2014 och Hyudai Cup 2015

Stay tuned and keep that crazy feeling at UNIKABOXEN.NET...

© Text och bild Tommy Sörstrand för UNIKABOXEN.NET 2016